汽车后市场汽服供应链：破局存量时代，构建核心竞争力

在存量时代的经济大环境下，消费增长趋于滞缓，汽车后市场汽服领域的企业仿佛置身于迷雾之中，新概念、新营销、新技术如潮水般涌来，却让许多企业陷入了迷茫，甚至不知该如何开展业务。然而，在这复杂多变的局势下，汽车后市场汽服供应链仍蕴含着巨大的发展潜力，关键在于找准品牌建设的本质，构建起坚实的核心竞争力。

政策助力，行业前景可期

近年来，中国汽车零部件行业备受各级政府重视，国家出台的一系列产业政策为其发展注入了强大动力。《国务院办公厅关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》《公安机关服务保障高质量发展若干措施》《制造业可靠性提升实施意见》等政策，不仅为汽车零部件行业指明了发展方向，更提供了广阔的市场前景和良好的生产经营环境。

在这些政策的推动下，汽车零部件行业取得了显著的发展成果。中商产业研究院数据显示，2022年汽车零部件制造业营收约为41953亿元，同比增长3.16%；2023年约为44086亿元，2024年约为46200亿元，预计2025年将进一步增长至47800亿元。同时，激光雷达、动力电池、汽车芯片、智能座舱等细分领域也呈现出蓬勃的发展态势。例如，2024年前装标配激光雷达交付新车137.37万辆，同比增长211.78%，前装标配搭载率突破5%；2024年中国汽车芯片市场规模达905.4亿元，较上年增长6.52%，预计2025年有望达950.7亿元。这些数据充分表明，汽车后市场汽服供应链有着坚实的发展基础和广阔的上升空间。

核心要素，构建竞争壁垒

强大供应链能力：产品力的基石

强大的供应链能力是汽服供应链品牌建设的核心，而强产品力则是其本质体现。首先，要打造专业的团队，他们需具备对汽配市场的深刻认知，能够与产业链中的专业玩家进行有效对话。只有深入了解市场动态和行业趋势，才能精准把握产品方向。

其次，聚焦细分市场是关键。全品类覆盖虽然看似全面，但往往容易出现杂而不精的情况；而细分品类品牌则如同锋利的刀刃，能够切入特定市场，满足特定客户群体的需求。例如，可以聚焦高端车品牌品质品类，为高端车主提供专属的高品质配件和服务，树立专业、高端的品牌形象。

深度分销能力：市场渗透的利器

汽配产品具有多品种、小批量的特点，单一品类的零部件工厂全渠道触达能力呈衰减趋势，越接近终端客户，制造商的触达及影响能力越弱，维护终端客户关系的难度也极高。因此，建立深度分销能力成为汽服企业的重要任务。

深度分销是以客户为中心、以终端市场为导向的市场营销策略，具有以下特点：

终端掌控：企业直接或通过经销商间接掌控终端市场，确保产品在目标市场的有效覆盖。例如，通过与修理厂建立紧密合作关系，将产品直接送到消费者手中，提高产品的市场占有率。

客户关系维护：通过持续的客户拜访、服务和支持，建立并维护与终端客户的紧密关系。定期回访客户，了解他们的需求和反馈，及时解决客户遇到的问题，增强客户对品牌的信任和忠诚度。

滚动开发：不断滚动式地开发和培育新市场，确保市场的持续增长。关注市场动态和新兴需求，及时调整市场策略，开拓新的客户群体和市场领域。

综合竞争优势：通过深度分销，企业在市场中建立起难以被竞争对手复制的竞争优势。例如，通过优化供应链管理，降低成本，提高产品性价比；通过提供优质的售后服务，提升客户满意度。

为了构建深度分销能力，促进汽配品牌新零售进化，企业可以采取以下措施：

数字化升级：利用数字化技术和工具重新设计分销逻辑和分销链路，实现从单一维度的组织管理到数字化工具杠杆的转变。通过IPD集成产品开发，提升模块化，提高研发协同效率；通过I - CRM实现地推团队自动化、智能化作业，实时监控库存、订单、配送等关键环节，提高供应链响应速度和灵活性。同时，运用SFA销售能力自动化系统、零售集采系统，实现自动化交易、数据分析、社会运营等能力构建。

全渠道市场：建立全渠道深度分销体系，整合线上线下渠道资源，实现全渠道融合发展转型。线上通过电商平台、社交媒体等渠道拓展销售渠道，提高品牌知名度和影响力；线下通过实体店、修理厂等渠道提供产品展示和售后服务，增强客户的购物体验。

FBC一体化：通过一物一码等技术手段，实现零部件工厂、渠道商（门店）、客户的利益深度绑定和激励下放。同时，收集车主消费数据，建立画像数据库，实现终端用户的精细化运营管理。例如，根据车主的消费习惯和需求，推荐个性化的产品和服务，提高客户的满意度和忠诚度。

抢占客户心智：品牌认知的关键

在竞争激烈的汽车后市场汽服领域，抢占客户心智是品牌建设的重中之重。

精准定位：了解目标消费者的需求和偏好是精准定位的基础。不同城市、车龄的客户对汽配产品的需求存在差异，例如，市区客户可能更注重产品的便捷性和时效性，而市郊客户可能更看重产品的性价比。根据这些差异，企业可以设计特色产品，如新车推荐原厂和配套产品，3年以上车龄推荐配套和高品质配件，5年以上品牌件主推。此外，认证配件已经成为北美成熟市场的流通产品，在国内市场也逐渐受到认可，企业可以积极推广认证配件，提高产品的品质和可信度。

品质保证：高标准是确保产品符合质量标准和法规的关键。基于国标、行业标准下的团体标准逐步成为市场主流，企业应严格按照这些标准生产产品，确保产品质量。同时，提供专业的技术支持和完善的售后服务也是品质保证的重要环节。对于售后服务的保障和产品不良的控制，企业需要平衡好成本和服务质量的关系，既不能因为过度投入售后成本而导致利润下降，也不能因为售后服务不到位而失去客户。

情感链接：创新营销和个性化服务是增强消费者情感链接的有效方式。通过故事、互动等方式，企业可以增强消费者的共鸣。例如，讲述品牌的发展历程和产品的研发故事，让消费者了解品牌的价值观和产品的优势。同时，提供定制化的产品和安装服务，满足消费者的个性化需求。基于区块链的在线实时销售全过程支撑手段成为竞争力的一部分，例如通过二维码支撑拓客，让维修厂师傅推荐消费奖励，提高客户的参与度和忠诚度。此外，确保及时、专业的维修和支持，通过产品二维码反馈工厂的激励，维修指导在线化支撑，以及建立技师学习平台、互助交流系统、积分兑换等消费品零售业成熟工具，提升售后服务质量。

未来展望，创新驱动发展

展望未来，汽车后市场汽服供应链将迎来更多的发展机遇和挑战。中国汽车零部件行业通过固态电池、碳化硅（SiC）功率器件等核心技术突破，推动产品性能与可靠性升级。例如，宁德时代研发的第三代钠离子电池实现 - 40℃低温环境下容量保持率超85%，破解了北方电动车冬季续航痛点；比亚迪碳化硅电机控制器将电驱系统效率提升至97.5%，降低了能耗并延长了整车寿命。这类技术创新不仅加速了国产替代进程，更推动了零部件从“成本导向”向“技术溢价”转型，重塑了全球供应链话语权。

同时，行业通过EEA电子电气架构升级与域控制器技术普及，重构了零部件的集成化开发模式。华为DriveONE多合一电驱系统将电机、减速器、控制器高度集成，体积减少20%且成本降低15%；吉利SEA浩瀚架构支持线控制动、转向系统的即插即用，使车型研发周期缩短至18个月。这类模块化创新推动零部件企业从单一部件供应商转型为系统解决方案提供商，强化了产业链上下游的技术协同与价值分配。

此外，再生材料与低碳工艺的深度应用，推动了汽车零部件生产向绿色制造转型。立中集团开发免热处理铝合金材料，使大型压铸件生产能耗降低30%，并实现废铝100%循环利用；宁波拓普集团采用生物基聚氨酯材料替代石油基产品，每吨座椅发泡材料减少碳排放1.2吨。工业互联网平台的应用进一步优化了资源调度，如海尔卡奥斯为零部件企业提供能耗智能监控服务，推动单厂年度减排量提升25%以上。

在存量时代的挑战下，汽车后市场汽服供应链企业应紧紧抓住政策机遇，以强大供应链能力、深度分销能力和抢占客户心智为核心，构建起坚实的核心竞争力。同时，积极关注行业的技术创新和发展趋势，不断推动产品升级和服务优化，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。让我们携手共进，共同开创汽车后市场汽服供应链的美好未来。