开汽配店加盟好还是自己开店强

开汽配店加盟好还是自己开店强?对于这个问题，从现目前的市场条件来看看，加盟更有保障。

实际上，自2017年开始，越来越多行业内、行业外的创业者，都纷纷加入到了汽车后市场的阵营。很多人都觉得面对着社会最高端的消费群体，肯定能挣到很多的钱，一定会大有前途。特别是选择一类易损件这种高频次的品牌，更是觉得前景一片美好。

很多人怀抱满腔抱负，在热血澎湃之中直奔汽车后市场行业，殊不知理想很丰满，但现实却很骨感，其实在这个行业中更多的是你看我好，我看你好。而目前，不论是自主开店，还是加盟连锁，都遇到了空前的激烈竞争，面临着以下几大难题。

一、门店越来越密

如今易损件经销门店越来越多。曾经的门店基本是屹立于地级城市中心，而现在已是密布于县镇之间。几乎是哪里有维保终端，哪里就会有易损件经销门店的身影，可谓是如影随形。

此外，还面临着2b端线上商城和2C端oto平台的激烈竞争，在这白热化之下，简直压力山大。由此可见，看似百花齐放的汽车后市场，其实已进入前所未有的残酷阶段。

二、辐射越来越窄

为了提高竞争力，很多新晋的门店采用了提高服务的策略，对半径5公里范围内的终端客户，提供30分钟配送上门的服务。让更多的终端客户，都转变了合作观念，变成了“以前上门采，现在等你送”的局面。

从前，屹立在中心区或主流汽配城，辐射着整个地级城市。然而，现在却最多服务于周边10公里范围内的终端客户。只能眼睁睁看着汽车保有量在不断增长，感叹着门店的业绩在不断下滑。

三、备货越来越多

先不论品牌或产品的优势，由于服务面积的变窄，门店不得不以横向扩充的方式来维持业绩。于是，不断的增加品类，甚至跨度到二类易损件，却依然感觉不满足。

随之，品类SKU的增加，备货库存也越来越多，对资金的需求量也越来越大。门店的业绩可能有所回升，但根据整体的投资额度，细算了一下回报比例，却未能如意。

四、成本越来越高

每年的租金、人工、营销等，各项费用成本在不断上涨，现在还要加上配送服务的一应成本，无疑对原本就不容易的经营之路，再次增添了难度。

加上一些同行的门店，误以为能在短期内突围，甚至采取了不计成本的低价促销策略。让这一向戴着明星光环的汽车后市场，变得进退两难，被动至极。

在这大汽配行业，我们应该选择退出还是继续?一昧不计成本的低价促销真的有用吗?

不知道不盈利的商业模式，算不算是耍流氓，但能确定的是这样的做法是难以为继的。生意，先不论规模和方式，首先需要考虑的就是投资回报率，回归到可盈利性的角度去思考和判断。

谁走在前面或平台的大小，这不是最重要的。加盟谁或与谁为伍，这也不是最重要的。最重要的是谁能解决痛点，提供盈利可行性更高的经营模式，赋予更低风险的支持政策。

快准车服直面行业痛点，聚焦于经营的投资回报率，倾力为合作伙伴带来更具盈利可行性的经营模式，以及提供更强力、更具保障的支持和服务政策。开汽配店加盟好还是自己开店强?选择好品牌，加盟快准车服，1个中心仓+16个省仓：T+1时效，库存周转率高，备货压力小，而且还有总部店管家系统、智慧门店系统，修理厂SaaS，精准高效，以及国内外一线品牌，正品配件、底价采购、售后有保障，在这些支持下，加盟店能够更快布局市场，达成盈利条件。

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